LED高亮度大燈
全新的LED大燈，經過優化的的反射燈面，呈現更立體的照射面，夜間騎行，不只近光燈明亮，遠光燈更呈現立體感照得更寬，更遠，此顆大燈是目前SUZUKI大燈最亮的一顆燈具。

GSX-8TT 專屬大燈整流罩
- 此設計不僅塑造出 運動感的外型，同時，也能在 高速行駛時提供出色的風阻防護效果。
- GSX-8TT 在大燈罩上方設置了 導風開孔，使部分氣流能導入風鏡內側，從而分散頭部所受到的氣流衝擊範圍。
- 此外，風鏡上緣還加入了 弧形折線設計，用以柔化「迎風區」與「無風區」之間的氣流邊界，進一步提升穩定性與舒適性。
- 下方二側更加入定風翼設計，增加視覺張力。

視覺存在感最強 大型油箱
油箱容量達 16.5 公升，容量比以往增加了 2.5 公升。
其續航距離可達 393 公里，
騎士能夠安心且無須頻繁加油，享受舒適而自在的騎乘體驗。

把手端子後視鏡
把手端子後視鏡 結合經典外觀與實用機能的把手端子後視鏡，透過末端安裝設計，大幅減少身體對視線的遮擋。不僅帶來更開闊的後方視野，更有效提升騎乘時的路況掌握度。

GSX-8TT 專屬雙材質坐墊
透過雙皮革材質拼接，加上紅色車縫縫線點綴，設計風格與整流罩及車身線條完美呼應，不僅增添一抹強烈運動氣息，更充分展現 GSX-8TT 的獨特個性。

KYB前後懸吊系統
前懸吊：KYB 130mm 倒立前叉，平衡舒適與運動操控。
後懸吊：KYB 多連桿避震，確保雙載穩定與靈活手感。
快速調整：機械式預載調整器，快速對應單雙人設定。
核心優勢：整體配置經最佳化，實現精準彎道控制力。

5吋全彩TFT多功能資訊儀表板
5 吋彩色 TFT LCD多功能儀表板，除車速、檔位、轉速、等基本車資訊外，還清晰顯示電控系統設定和即時車況等數據，清晰易讀，更具有三段選擇模式：日間、夜間或自動切換。

ELIIY Power 鋰離子電池
由 Eliiy Power 運用先進儲能技術所開發，具有3大優點:
1. 體積小、重量輕
2. 抗劣化性強、性能耐久
3. 充電時間短
這也是 SUZUKI 首次導入此項先端技術。

快速充電 USB Type-C 插座
GSX-8T 與 GSX-8TT 皆標準配備 USB Type-C 插座，其設計採用俐落且具一體感的造型，能與車身風格無縫融合，在講究美學的同時也兼顧了使用的便利性。此外，此插座亦支援快速充電功能。

並列雙缸 776c.c.DOHC 四行程引擎
最大馬力為83PS / 8500rpm
最大扭力為78Nm / 6800rpm
擁有充足的動力與強勁的扭力輸出，同時具備平順的油門反應，最適合山路多彎的台灣用路狀況。

全新設計SUZUKI 交叉平衡軸
量產重機首創
更能抑制機械震動
提供順暢的騎乘體驗

高效率冷卻系統
提供引擎暖機時冷卻液穩定性，本體位於迴路入口端，更有效調節溫度，穩定燃燒且能排放更乾淨的氣體。

SUZUKI 滑動離合器輔助系統 (SCAS)
減輕引擎煞車，防止後輪彈跳、更平順地減速，更有自信地降檔且保有更好的控制。

標配進退快排系統
無需操作離合器拉桿，提升騎乘體驗，減少疲勞並降低錯失檔位機率。

全新設計鋼管車架

絕佳的直線穩定性、敏捷操控性，提升高速騎乘安定性，外露的車架造型更能兼顧美感及實用性。

智慧騎乘系統 (S.I.R.S.)
SUZUKI 動力選擇系統 (SDMS)
SUZUKI 循跡控制系統(STCS)
線傳電子節流閥系統
進退快排系統
SUZUKI 智能啟動系統
低轉輔助系統

SUZUKI動力選擇系統(SDMS)
SDMS 透過電子節流閥控制系統，提供三種不同動力特性的模式選擇，藉此符合各種騎乘場景、路面狀況或喜好的騎乘風格。

三段駕駛模式：
模式A(運動騎乘)：蜿蜒路面、積極輸出
模式B(平順)：平穩輸出、操控性佳
模式C(舒適)：長途旅程、濕滑路面

SUZUKI 循跡控制系統(STCS)
當偵測到車輛即將失去抓地力時，能透過延後點火正時和限制油門開度，立即限制動力，而避免打滑。無論是單人、雙載或在惡劣天候下騎乘，GSX-8TT 的 STCS 讓騎士在各種情況下，都能輕鬆駕馭操控，享受騎乘樂趣。

四段模式可調：
模式1(運動騎乘)
模式2(一般路況)
模式3(濕滑路面)
OFF